機械泵一般是裝在發動機上從凸輪軸取力，并且外殼與凸輪軸罩蓋密封連接。
真空泵工作原理生產機械真空泵的供應商不少但機械真空泵的結構卻基本都一樣,如果我們要分析機械真空泵的工作原理，可以簡述為葉片的旋轉讓連接進氣口的腔體內體積變大，從進氣口吸入空氣，當體積膨脹到大時，關閉了進氣口，將封閉的腔體內空氣從出氣口送入與發動機凸輪軸罩蓋內，如此往復循環。
真空泵四個階段：體積逐漸膨脹，空氣被吸入腔體，隨著葉片的旋轉，與進氣口連接的腔體體積建立，當腔體體積膨脹到大時，此時葉片恰好轉過了進氣口，進氣口位置被關閉，腔體氣體成為封閉的體積，并且體積會被逐漸壓縮，隨著葉片的旋轉，當轉到出氣口開啟的位置，被壓縮的封閉氣體從出氣口流入發動機凸輪軸罩蓋內。
在使用泵的同時會出現以下這幾個問題需要我們去注意
永不停機的真空泵會不會增加發動機負荷？我們都是知道電子真空泵系統的單向閥是位于泵和真空助力器之間，泵的開、關依靠真空度傳感器的測量結果。如果沒有真空度傳感器信號，那泵將會一直工作。而且將會以非常大的負荷工作，因為系統內的真空度已經很高了，再抽只會越來越困難。機械真空助力系統中，工程師巧妙的解決了這一問題。怎么解決？只需挪一下單向閥的位置，將單向閥的位置由進氣位置挪到了出氣口。隨著真空泵抽氣，系統內的真空度越來越高，往外送出的氣體越來越少，達到門限之后，單向閥關閉了。雖然葉片還在旋轉，但整個系統相當于在真空中運行，兩側沒有壓差，也就不存在泵氣，自然負荷就小了很多。
葉片與殼體的密封怎么解決，塑料葉片的磨損如何解決？
殼體的材質是鋁合金，內壁銑削加工，要保證足夠的精度，這是先決條件，但不是核心。核心是什么呢？是機油，如果我們觀察機械泵在發動機上的安裝，你會發現這樣一個小管子（綠色），它是做什么用的呢？其實是一機油的回油管，既然有回油管，那么必須有進油，油從哪進的呢？就是凸輪軸位置，因為凸輪軸本身需要機油潤滑。
機油的進入實際上一下解決了兩個問題，因為葉片與殼體的摩擦位置有機油的存在，即減輕了磨損，又提高了密封。實際上真空泵的葉片就是在這種油氣混合物的環境下工作著。